装配箱的简介

发布日期：2018-08-29 作者：点击：

一、国家政策解析

国务院常务会议审议通过《关于大力发展装配式建筑的指导意见》，国务院办公厅于9月27日印发执行（国办发〔2016〕71号）。

国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的》文件发布后，从中央到地方关于发展装配式的政策在2016年相继出台，标准规范的编写和颁布也提上日程。2017年的第一个月，诸多省、市密集出台大力发展装配式建筑的政策，可以预见，2017年度，装配式建筑会是各地建设工作的重点。

二、山东省政策解析

2017年1月17日，山东省办公厅发布鲁政办发[2017]28号文件《山东省人民政府办公厅关于贯彻国办发[2016]71号文件大力发展装配式建筑的实施意见》。

2017年，全省设区城市规划区内新建公共租赁房、棚户区改造安置住房等项目全面实施装配式建造，政府投资工程应使用装配式技术进行建设，装配式建筑面积占新建建筑面积比例达到10%左右。到2020年，建立健全适应装配式建筑发展的技术、标准和监管体系，济南、青岛装配式建筑占新建建筑比例达到30%以上，其他设区城市和县（市）分别达到25%、15%以上。到2025年，全省装配式建筑占新建建筑比例达到40%以上，形成一批以优势企业为核心、涵盖全产业链的装配式建筑产业集群。

三、四不像主论坛简介

　　四不像主论坛成立于2007年，是一家集混凝土网梁结构装配箱（以下简称装配箱）的研发、设计、生产、检测、安装、售后为一体的专业生产厂家。装配箱年产量已达50多万套，产品涵盖各项建筑领域，如学校、医院、机场、大型购物中心、体育场馆、电视演播厅、国家重点人防工程等建筑。严格的企业标准，规范的生产工艺流程，确保了产品质量。我公司研发生产的1.2mx1.2m装配箱，实现了36m无柱跨度，该产品获得了多个全国第一。可靠的质量，巨大的产能，优质的服务，使我公司在全国装配箱市场稳居前列。

　　我公司自组建成立以来, 秉承“以科技为先导、以质量求生存、以诚信待客户”的企业精神，实行“质量领先，用户至上”的经营理念，认真贯彻国务院常务会议审议通过《关于大力发展装配式建筑的指导意见》的宏观政策，我公司凭借高质量的产品品质，高评价的信誉口碑，多次被客户评为“优秀合作单位”。

四、装配箱产品简介

装配箱

装配式混凝土网梁空心楼盖，简称装配箱，又称叠合箱，是箱形截面的网梁空心楼盖。装配箱形成的结构是“装配箱”与“后浇肋梁”连接，形成的梁、板合一的整体，具有底部平整、大空腔蜂巢构造、空间受力等特性。装配箱网梁空心楼盖不同于其他密肋楼盖采用的箱体，装配箱的底板配有钢筋网，参与结构整体受力；而其他形式的空心楼盖箱体只是能够起到支撑作用的模板而已。装配箱网梁空心楼盖的肋梁采用普通混凝土现浇而成，与装配箱结合形成整体楼盖。

　　装配箱由顶板、底板、侧壁三部分组成，每一部分均为在工厂预制，运输到施工现场组装施工，为装配式建材，其顶板、底板均是参与结构整体受力的构件。装配箱顶板、底板的混凝土强度等级为C30、C35，所配钢筋为带肋或螺旋等变形钢筋。

装配箱平面尺寸有很多种, 高度尺寸可在200~1500mm范围内任意调节,应根据跨度及荷载的不同来确定箱体的规格和高度，根据工程性质的不同来确定顶板上面是否带现浇层，然后根据楼盖不同的受力部位以及有无现浇层等条件来确定装配箱的形式。装配箱网梁空心楼盖有顶板外露（顶面无现浇层）和不外露（顶面有现浇层）两种形式，但装配箱的底板总是外露的（底面无现浇层）。

五、装配箱产品结构特点

传统的密肋楼盖只有顶板，没有底板，其结构优势没有得到很好的发挥。

而装配箱是由“顶板与底板”，及“后浇肋梁”连接成统一的整体，更好的改善了空间受力的特性。

　　其基本受力单元是截面为大翼缘“工”字形梁。

装配箱，是由顶板与底板，加中空模板形成的组合构件。顶板与底板为混凝土材料，侧壁大多为硫酸镁玻镁板作为肋梁支撑模板，该构件顶板与底板都参与结构整体受力，整体结构性能强。

装配箱

六、装配箱结构优点及经济优势分析

　　（一）、装配式网梁空心楼盖是实现大空间建筑的技术手段。

　　装配箱网梁空心楼盖很容易实现大跨度、大空间。非预应力结构可实现36m的跨度，满足了建筑物多功能、多用途的需要。

　　（二）、装配式网梁空心楼盖与传统现浇混凝土梁板结构相比，能节约大量钢材和混凝土。

　　装配箱网梁空心楼盖自重轻、承载力高，其性能优于现有混凝土结构体系。其折算厚度（折算实心厚度与楼盖截面高度之比）在25%～35%之间，节约钢材30%～40%，现浇混凝土量为一般用量的三分之一。

　　（三）、装配箱可以节约用地，降低工程造价。

由于装配箱减少了梁的厚度，从而降低楼层高度、减少楼梯、电梯井、各类管材等辅助面积，提高面积使用效率、减少建筑物间距、增加建筑层数。节能、节材、降低层高等，都是直接降低造价的因素。

（四）、减少基坑开挖、土石方挖运工程量、回填土方工程量也相应减少。

根据工程经验，在地下车库中采用装配箱网梁空心楼盖结构，非人防建筑一般可节省300mm～600mm层高，在人防建筑中一般可节省300mm～500mm层高，这样常见的两层地下建筑中通常可以降低800mm～1200mm层高，采用装配箱网梁空心楼盖后按降低层高1m计算，每平方米至少可减少1立方的土石方工程量，城区每立方35元的挖运费就可节省1.00×35=35.00元/㎡。

（五）、节约施工模板，省去梁侧抹灰

装配箱网梁空心楼盖的模板平整简单、模板使用量减少，且施工工艺简单，现浇砼量少。装配箱网梁空心楼盖结构只需支设平模，可节约梁侧模板及梁侧抹灰和减少模板裁切损耗，大大提升了模板重复周转利用率。

（六）、缩短施工工期。

装配箱产品为工厂预制，运输到施工现场组装施工。采用装配箱网梁空心楼盖，可大大缩短工期。根据工程经验，装配箱网梁楼盖可以加快10%以上的施工速度，考虑降低层高后，可加快地下建筑施工速度20%以上，从而减少施工的人工费及其他方面的租赁费等。

　　（七）、材料耐火性能好，安装管道方便。

装配箱网梁楼盖耐火极限均可达到4小时。（65年版，建筑设计资料集1中第34页），楼盖内管线布设非常方便，楼盖下吊挂管件、桥梁，风管因无凸出梁而无需拐弯和变径，架设快捷方便，风险小，节省造价。

　　（八）、具有良好的隔音隔热性能。

由于装配箱网梁空心楼盖的空腔作用，使得建筑物保温隔音性能良好。用作地下车库时，可以削减行车噪音；用作教学楼等建筑，可以大大减小上下楼层之间的声音传播力。

　　（九）、抗震性能好

装配箱网梁空心楼盖不同于一般实心板或空心板的无梁楼盖，由于它的自重极轻且承载力极高，可选择较大的结构高度而形成的梁板组合截面，因此其变形与受力形态与上述二者有较大差别，尤其与杆系结构相差更大。

与同济大学、上海交大联合进行的高度（9层39米高，12.5米柱网，无剪力墙）网梁空心楼盖动力试验研究结果表明，装配箱网梁空心楼盖有更加良好的抗震性能。因其自重轻，产生的地震力较小也是网梁空心楼盖有利于抗震的另一原因。

（十）、刚度大

装配箱网梁空心楼盖整体刚度很大，工程实测挠度一般都小于1/500，转角变形更小，因此对楼盖边梁的扭转作用比普通楼板要小得多（用有限元方法进行精准分析以及试验结果得以证实）。

　　（十一）、整体性能好

通过一系列的构造措施，保证了装配箱具有很好的整体性，多次的试验充分证明了这一点，主要表现在以下现象：①.早中期受拉区裂缝并不出现在装配箱与后浇肋梁的结合部位，极限破坏时结合部位的裂缝宽度也小于其他部位的裂缝宽度；②.肋梁受拉筋与相应部位装配箱内受拉筋的应变值始终保持一致，结合部位剪应力方向直到构件破坏也没有发现有错动现象。

（十二）、增加收益

使用装配箱网梁空心楼盖技术，减少了楼盖无效空间，降低了建筑的运行成本，特别是应用于地下大型车库、大型商场、会议室演播厅等大跨度建筑时，可以减少柱网，增大空间，增加停车位，节约坡道工程造价。

七、装配箱主要适用范围

　　（一）、装配箱技术适用于各类多层及高层建筑：

　　如地下车库、影剧院、商场、多层仓库、多层厂房、大会议厅、图书馆、电视演播厅、写字楼、办公楼、阶梯教室、小型体育馆等。

　　（二）、适用于大跨度大空间建筑：

　　无需预应力，装配箱网梁楼盖技术可实现36米跨度，现投入使用的最大跨楼盖为31.2x33.6米，带覆土和消防车道的大跨度地下楼盖为25.2x45.8米。

　　（三）、适用于大荷载建筑：

　　现已完成的地下车库最大覆土厚度6.5米、加消防车道，其荷载超过14吨/平方，设计的多层仓库活荷载为6.0吨/平方。

　　（四）、适合人防建筑：

装配箱承载能力极高，抗渗性能良好，材料抗渗等级达到P40（规范最高P12）,当空心楼盖加上一定厚度的现浇层时完全能够满足人防建筑的抗渗和承载力要求，非常适合做人防建筑。

八、装配箱施工过程